เร่งพัฒนาสนามบินหัวหิน รับเที่ยวบิน “ต่างประเทศ”

เร่งแผนพัฒนาสนามบินหัวหิน ตั้งเป้ามีใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ ขยับเป็นสนามบินนานาชาติภายในไตรมาส 4/68 พร้อมสานต่อโครงการก่อสร้างขยายความกว้างทางวิ่ง เสริมผิวทางวิ่ง ระบบไฟฟ้า หวังรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่-เที่ยวบินระหว่างประเทศ หนุนการท่องเที่ยวฟื้นตัว

นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้กรมท่าอากาศยาน (ทย.) เร่งดำเนินการตามแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน (ประจวบคีรีขันธ์) ทั้งการขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ และการประกาศให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติให้แล้วเสร็จภายในไตรมาส 4/2568 เพื่อพัฒนาขีดความสามารถการรองรับเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ

รวมถึงการประชาสัมพันธ์จุดเด่นของจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งเป็นการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ หรือกิจกรรมทางทะเล เพื่อขับเคลื่อนให้หัวหินเป็น Land Mark ที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของประเทศไทยตามนโยบายส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาล

พร้อมสานต่อโครงการงานก่อสร้างขยายความกว้างทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่งพร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน ให้มีความกว้าง 45 เมตร ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ และพิจารณาโครงการใหม่โดยให้พิจารณาปรับปรุงหรือขยายอาคารที่พักผู้โดยสารให้สามารถรองรับผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้น ตามนโยบายของ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

นางมนพรกล่าวด้วยว่า ในปีงบประมาณปี 2567 ที่ผ่านมาท่าอากาศยานหัวหิน ประจวบคีรีขันธ์ มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด โดยมีจำนวนผู้โดยสารรวมกว่า 75,000 คน สะท้อนให้เห็นว่าการท่องเที่ยวเริ่มกลับมาเติบโตอย่างชัดเจนหลังจากที่ซบเซาในช่วงการแพร่ระบาดของ COVID-19

โดยพบว่าผู้โดยสารกว่า 80% ที่ใช้บริการท่าอากาศยานหัวหินเป็นนักท่องเที่ยวใช้บริการเส้นทางบินข้ามภูมิภาคในเส้นทางเชียงใหม่-หัวหิน-เชียงใหม่ จึงสนับสนุนให้กรมท่าอากาศยาน (ทย.) หารือกับสายการบินถึงความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางบินข้ามภูมิภาคอื่น ๆ

อาทิ เส้นทางจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือ-ภาคใต้ หรือภาคตะวันออกเฉียงเหนือ-เหนือ เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว และรองรับความต้องการของนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติ รวมทั้งเตรียมความรองรับการกลับมาเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกครั้ง หลังจากที่เคยให้บริการเที่ยวบินกัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย)-หัวหิน-กัวลาลัมเปอร์ ในช่วงที่ผ่านมา

นายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ปัจจุบันท่าอากาศยานหัวหินมีขีดความสามารถในการรองรับอากาศยานแบบ B737 ได้ 2 ลำ ในเวลาเดียวกัน อาคารที่พักผู้โดยสารรองรับผู้โดยสารได้ 300 คน/ชั่วโมง หรือ 0.86 ล้านคน/ปี โดยเปิดให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศโดยสายการบินไทยแอร์เอเชีย เส้นทางเชียงใหม่-หัวหิน-เชียงใหม่ ในวันอาทิตย์ จันทร์ พุธ และศุกร์ วันละ 1 เที่ยวบิน

สำหรับแผนการพัฒนานั้นปัจจุบันดำเนินงาน 2 โครงการ คือ 1.งานก่อสร้างขยายความยาวทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้า โดยขยายความกว้างทางวิ่งผิวแอสฟัลติกคอนกรีตให้มีขนาด 45 เมตร เพื่อรองรับอากาศยานแบบ B737 และ A320 วงเงินลงทุน 239.8 ล้านบาท ปัจจุบันแล้วเสร็จและอยู่ระหว่างการตรวจสอบมาตรฐานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)

และ 2.งานก่อสร้างอุโมงค์ถนนและขยายพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 เนื่องจาก กพท.ได้ตรวจพบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย บริเวณพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (RESA) โดย ทย. ได้ของบประมาณเมื่อปี 2566 วงเงิน 300 ล้านบาท ปัจจุบันโครงการนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาขอความเห็นชอบจากสำนักงบประมาณ คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ภายในเดือนธันวาคมนี้ เริ่มดำเนินงานตามสัญญาได้ในเดือนมกราคม 2568 และสิ้นสุดสัญญาในเดือนเมษายน 2569

18/12/2567  ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ ( 18 ธันวาคม 2567 )