MRTA、イエローラインおよびピンクラインのサポートホイールを新型に交換予定、安全性に自信

タイの大衆交通機関であるラピッドトランジット管理局（MRTA）は、メディアを率いて中国安徽省の芜湖市にあるPATS社（CRRC Puzhen Alstom Transportation System Co., Ltd.）を視察し、モノレールのイエローライン（ラートプラオ-サムローン）およびピンクライン（ケーライ-ミンブリー）向けの車両製造工場を訪れました。今回、モノレールのサポートホイールの新型セットが導入され、追加のロック装置および温度測定センサーが装備され、2025年には作業が完了し、安全性が確保される見込みです。

2024年10月23日、MRTAのサロート・タ.スワン副総裁（戦略および計画担当）は、「Alstomおよびコンセッション事業者であるイースタン・バンコクモノレール社との技術的な連携が進んでおり、現在の修正作業はほぼ完了している」と述べ、安全性が確保され、迅速なサービスが提供できると確信しています。

サポートホイールの交換

MRTAのナッタパット・ウンナコンカー運営部門長によると、イエローラインのサポートホイールの脱落原因は、ホイールの回転によって発生する熱によるグリースの劣化と熱膨張・収縮が原因とされています。このような問題は他国で同様のモデルのモノレールでは発生していないため、今回の問題は初めてのケースです。

MRTA、コンセッション事業者、Alstomは協力して、サポートホイールの新型セットを導入しました。新しいホイールには、内部の素材の改善、温度測定センサーの追加が施されました。

新しいホイールは、グリースの温度上昇を検知し、温度が高くなると制御室に警告が送られ、即座に運行が停止し、問題が修正されます。現在、新しいサポートホイールはバンコクでテストが行われており、テスト期間は3か月で、2025年1月に完了予定です。その後、2月には全車両に新型ホイールが導入される予定です。

旧ホイールは通常15日ごとの検査を2日ごとに短縮し、すべての車両とホイールが監視されています。また、仮設の温度測定装置が取り付けられています。

費用については、コンセッション事業者とサプライヤーが負担しており、MRTAは費用に関与せず、政府が損失を被ることはありません。

現在、ピンクラインは1日あたり5-6万人、イエローラインは1日あたり3-4万人の乗客が利用しています。

2024年10月23日  プラチャーチャートビジネスオンライン（2024年10月23日）