デーンチャイ-チェンライ-チェンコン鉄道路線の進捗率が20%を超え、2028年に完成予定

鉄道局はデーンチャイ-チェンライ-チェンコン鉄道路線を更新し、排水システムの構造基準と鉄道システムにおける自然災害リスクの防止対策を確立。2028年の完成を予定。

ピチェット・クナタムマラック鉄道局長官は、デーンチャイ-チェンライ-チェンコン新規複線鉄道建設プロジェクトの進捗状況について発表。このプロジェクトは3つの契約に分かれており、契約1はデーンチャイ-ガオ区間、契約2はガオ-チェンライ区間、契約3はチェンライ-チェンコン区間で、総延長約323.1kmのメートル軌（Meter Gauge）、駅舎は全26駅となる。

プレー県デーンチャイ郡から始まり、チェンライ県チェンコン郡で終わる路線で、地上走行区間、高架区間、4つの単線トンネルがある。トンネルは、ソーントンネル（長さ1.175km）、ガオトンネル（長さ6.24km）、メーカートンネル（長さ2.7km）、ドイルアントンネル（長さ3.4km）で構成される。

さらに、鉄道橋（Railway Bridge）、跨線橋（Overpass）、地下道（Underpass）、その他の形式の建設も設計され、道路と鉄道の交差問題を解決する。現在、プロジェクトの進捗率は20%を超えており、2028年の完成を予定している。

ピチェット局長は続けて、デーンチャイ-チェンライ-チェンコン鉄道路線は北部を通過するモンスーン経路に位置するため、時には大雨から豪雨が発生し、ヤム川の水量が河川容量を超え、低地への氾濫や一部区間への浸水が発生すると述べた。

今年、鉄道局は鉄道インフラの排水システム基準策定と鉄道システムのリスク低減対策プロジェクトを実施。洪水の常襲地域や地滑り、路盤陥没が発生する鉄道区間を調査し、災害発生時の鉄道への被害を防止・軽減するための構造設計を行う。また、鉄道システムへの災害事例と管理・問題解決アプローチについて、以下の国々から学んでいる：

欧州連合、イギリス、アメリカ、インド、オーストラリア、中国、タイ。また、過去に鉄道の洪水や地滑りが発生したリスク地点を視察し、降雨の影響や地形条件を詳細に分析・検討している。タイは赤道近くに位置し、熱帯湿潤気候で年間6-7ヶ月の雨季があるため、降雨がタイの鉄道システムにおける災害の主要な要因となっている。

基準は3つの部分に分かれる：1.地域の災害対策のための排水システム構造基準、2.将来の標準構造物のためのベンチマーク基準、3.災害の兆候が見られた際に警報を発する警報システム。

これらのデータは排水システム構造基準の設計に活用され、高リスク地点10カ所を選定して設計と概算見積もりを作成し、緊急、中期、長期の対策計画を策定。タイ国有鉄道に実施指針として提供され、将来の関連プロジェクト（複線化プロジェクト、高速鉄道プロジェクトなど）にも適用可能。豪雨時の災害に対応できる鉄道構造の設計計画に役立てる。

ピチェット局長はさらに、今回のデーンチャイ-チェンライ-チェンコン鉄道建設プロジェクトの現地視察では、ドイルアントンネルとガオトンネルの排水システムの設計と建設を視察したと述べた。これらの単線トンネルの掘削は計画より早く進んでいる。

両トンネルには、トンネル内の換気システムと降雨量に対応した排水システムが設計され、水が自然の水系に流れるようになっている。さらに、トンネル坑口（Portal Tunnel）と鉄道路線全体での地滑り防止設計も行われ、斜面勾配の低減、排水管の増設、斜面の表面保護を実施。また、トンネル構造は一定レベルの地震力にも対応できるよう設計されている。

また、タイで初めてとなる曲線型鉄道アーチカルバート（Railway Arch Culvert / BEBO）の建設現場も視察。工場製作の鉄筋コンクリート製アーチ部材を使用し、使用材料を削減しながら強度を確保し、効率的な荷重分散が可能。通常の直線桁橋と比較して圧縮力への耐性が向上し、現場での設置が容易で工期を短縮。高さを2.5-3メートルから4メートルに増加。

従来のボックスカルバートと比較して地下道の幅を広げ、視認性を向上させ、住民の通行の利便性を高めている。さらに、プロジェクトではコンテナヤード（Container Yard (CY)）1カ所を建設し、貨物トラックやトレーラーなどの異なる輸送モードと接続する貨物の積み替えと配送拠点とする。ラオスとの国境に接続し、陸路でミャンマーや中国本土への貨物配送も可能となる。

ピチェット局長は最後に、鉄道局は鉄道システムへの災害防止と管理を重視しており、警報システム（DRT Alert）の構築プロジェクトを実施し、災害による被害リスクを軽減するための鉄道構造の改良設計も行っていると述べた。これにより、運行への災害影響を軽減し、鉄道利用者の安全性をさらに向上させることができる。

2567年12月2日 プラチャーチャートトゥラキットオンライン（2567年12月2日）