「スリヤ氏がサムイ島をアップグレード、陸・海・空の接続を強化し、世界的なランドマークに設置する計画を発表しました。」

2024年後半、サムイ島への交通ネットワーク開発計画を更新し、観光ゲートウェイの拡大を進め、タイ経済への資金流入を促進します。

「スリヤ・チュンルンルアンキット」副首相兼運輸大臣は、運輸省の執行委員会である「モンポン・チャルオンサイ」運輸副大臣および海運局（Maritime Department）の監督、「チャヤタム・プロムソーン」運輸事務次官と共に、サムイ島の交通システム開発の進捗状況を確認しました。これは2024年4月7日に前首相セータ・タウィーシンが地域を視察した後のことです。

サムイ島の中央に四方向の道路を建設

サムイ島は総面積23.6万平方キロメートルの大きな島で、スラートターニー県に位置し、その自然資源の豊かさ、透明な海、そして美しいビーチが「タイ湾の楽園」として知られています。

2023年には観光客350万人が訪れ、その半分がタイ人、半分が外国人で、総収入608億バーツを生み出しました。外国人観光客の一人当たりの平均支出は25,739バーツ、タイ人は14,140バーツです。

スリヤ・チュンルンルアンキット氏

サムイ島はプーケットに次ぐタイ第2位の大きな観光地であり、タイ政府の観光戦略に基づいて、さらなる観光地としての発展を目指しています。

交通渋滞の解消に関して、副首相スリヤ氏は、サムイ島周辺の交通量を緩和するために、島内の幹線道路の開発を指示しました。サムイ島周辺には52キロメートルの道路がありますが、これに代わる道を整備し、交通量を分散させます。

「サムイ島の渋滞は、増加する自動車とホテルの数によって引き起こされています。特にコミュニティ内での交通が混雑しています。サムイ島周辺の2車線の道路（4169号線と4170号線）に代わる新たな道路は、北、南、東、西の四方向を結ぶ中央道路です。」

既存のコミュニティ道路を活用するため、土地収用は必要なく、すぐにプロジェクトを進めることができます。研究が2026年に開始される予定で、予算待ちの段階です。

中央道路は現在1車線ですが、将来的には7メートル幅の2車線に拡張し、2メートルの路肩を設け、安全設備を追加します。

初期の研究によれば、まず東から西へ17キロメートルの道路を整備することが現実的です。サムイ島と本土を結ぶ特別道路や高速道路のプロジェクトも検討されていますが、地域住民の意見は非常に好意的で、橋を建設することが望まれています。このプロジェクトには環境影響評価などの詳細な研究が必要です。

順調に進めば、2027年から2028年には設計プロジェクトの契約者を選定できる見込みです。

12,000億バーツのクルーズ船ターミナル計画

他にも、大型クルーズ船ターミナル建設プロジェクトが研究されています。年間18万人の観光客を受け入れ、120回のクルーズ船の寄港を想定しており、投資額は12,172億バーツです。

「モンポン運輸副大臣」は、クルーズターミナルがサムイ島の観光促進に貢献すると説明しています。ターミナルは大型クルーズ船や水上飛行機にも対応できる計画です。現在は可能性の研究と住民の意見収集が行われています。

海運局はすでに研究結果を閣僚事務局に提出しており、セータ・タウィーシン首相の政権下でこのプロジェクトが進展することが期待されています。次の段階ではプロジェクトの指導者が選ばれ、官民連携（PPP）方式で投資を募る予定です。

プロジェクトのタイムラインによれば、建設開始から3年で完成予定で、2031年にはサービスが開始される見込みです。このプロジェクトはサムイ島の観光力を大幅に向上させることが期待されています。

さらに、政府の投資に加えて、民間によるサムイ空港の開発計画も進行中です。現在、国内外11路線を1日50便運行しており、将来的には73便に増やす計画です。また、1～3年以内に空港の設備を改善し、増加する観光客に対応する予定です。

4/9/2567  プラチャチャート・トゥリキットオンライン (2024年9月4日)